電梯電纜的規格和型號是否影響電梯的功率?這個問題的答案取決于由多股繩組成的起重電纜的類型。股線可以繞著大麻中心纏繞，大麻中心用作襯墊，還含有潤滑劑。
鋼絲繩結構(密封、沃靈頓和填料)
鋼絲強度和硬度
在電梯繩索標準EN 12385-5[2]中，鋼絲強度定義為標稱鋼絲抗拉強度。該值是導線材料的函數，必須根據技術應用仔細選擇。
鋼絲硬度定義為布氏硬度或維氏硬度，具體取決于鋼絲類型。然而，應注意的是，電梯提升電纜的較低標稱鋼絲強度不一定能保護牽引滑輪免受磨損和損壞。
在軟滑輪材料和低繩索安全系數的情況下，也可能需要相對較低的鋼絲硬度。然而，這需要極高的安裝和延伸質量。
永久鋼絲繩伸長率
電梯起重纜繩通常是預拉伸的，以便在啟動前使纜繩結構壓實。這減少了安裝后可能發生的永久伸長，否則永久伸長是不可逆的。
*在所有其他安裝參數保持不變的情況下，8 x 19+FC結構繩索與具有鋼絲芯的類似尺寸繩索之間的彈性繩索伸長率差異僅為50%左右。
發生這種伸長的原因是鋼絲芯的E模量不同，以及具有鋼絲芯的金屬繩的橫截面較大。由此產生的較高的彈性伸長導致較低的使用壽命，并且也導致具有獨立制造的鋼絲芯的電梯繩索的相對較高的成本。
防旋轉結構
牽引驅動電梯通常使用稱為“交叉捻”或“雙纏繞”的繩索結構，在彎曲試驗期間，繩索的外股層和內股層相互交叉。外股和內股之間的高接觸壓力增加了彎曲應力，并可能導致繩索斷裂。
或者，可以使用具有兩個或三個鋼絲層的繩索結構來提高電梯繩索的柔性并減少股線斷裂的風險。然而，由于彎曲應力的增加和內部電線斷裂的風險，這種結構在牽引驅動電梯中并不總是可取的。
